Dossier sui cosiddetti incidenti stradali “in itinere”cioè nel percorso casa - lavoro - casa. Suddiviso in tre parti, la prima racconta lo stato e l’evoluzione dei dati degli infortuni stradali per lavoro, la seconda l’impatto sociale ed economico degli stessi, la terza, suggerisce alcuni indirizzi per una politica di sicurezza della mobilità per lavoro.
Annuale rapporto statistico sulle abitudini e gli atteggiamenti alla guida degli italiani. Dai dati emergono i segni di un cambiamento guidato dalla crisi economica, ma anche la sostanziale tenuta dell'auto come mezzo di trasporto elettivo. Cresce comunque l'abitudine all'uso del mezzo pubblico così come l'impiego di motocicli e biciclette. Il rapporto segnale la richiesta sempre più diffusa di una nuova cultura della mobilità, intesa come un’ attenzione maggiore alla pianificazione del sistema dei trasporti, al ripensamento del rapporto tra urbanistica e mobilità, all'accessibilità ai grandi centri urbani. Sono presenti dati sull'interesse degli italiani per l'auto elettrica e per i servizi di car - sharing.
Elenco di prospetti e tabelle che riportano il numero, i tempi, i luoghi, l’ambito degli incidenti stradali, dei morti e dei feriti avvenuti in Italia nell’anno 2010.
Elenco di prospetti e tabelle che riportano il numero, i tempi, i luoghi, l’ambito degli incidenti stradali, dei morti e dei feriti avvenuti in Italia nell’anno 2009.
Nella tabella allegata al comunicato stampa sono riportati i dati 2010, relativi a tutta l'UE e suddivisi per paese, delle vittime della strada.
Questo report tratta gli argomenti principali della sicurezza stradale in moto, occupandosi della frequenza degli incidenti, del fattore umano e della sicurezza del veicolo. La pubblicazione descrive, inoltre, le strategie di prevenzione adottate in tutta Europa e funge da vademecum per i motociclisti, che trovano validi suggerimenti su come essere più responsabili e poter ridurre le cause di incidentalità. Una serie di consigli ed accorgimenti vengono dati anche agli automobilisti e agli altri guidatori perché adottino uno stile di guida più attento e più rispettoso nei confronti degli utenti più deboli della strada e quindi dei motociclisti.
Ecosistema Bambino è una raccolta di idee e progetti realizzate da tante amministrazioni pubbliche italiane con interventi a favore dell’ambiente, dell’infanzia e dell’adolescenza. Le buone pratiche qui raccontate vogliono rappresentare un punto di partenza, una base per discutere e rilanciare le politiche urbane nel loro complesso con un’attenzione particolare ai più piccoli.
Analisi storica e statistica sulle isole pedonali a Roma, in Italia e in Europa. Il documento, oltre a statistiche sulla sicurezza stradale nelle grandi città italiane, contiene anche le proposte di ACI e LEGAMBIENTE sulla mobilità urbana.
Lo scopo di questa guida è imparare e condividere le regole del codice della strada riguardo i percorsi ciclabili, facendosi sempre guidare dal buon senso e dal rispetto per i più deboli. La guida racconta le esigenze e i comportamenti diversi di varie categorie di utenti che utilizzano le piste ciclabili: dai ciclisti ai bambini del BiciBus, dagli anziani che quotidianamente si muovono in città, ai genitori che caricano sul seggiolino il proprio figlio per raggiungere il proprio luogo di lavoro.
Quaderno che analizza il ruolo del ciclista sulle tematiche della sicurezza stradale. Infatti, non si può parlare di sicurezza dei ciclisti senza parlare di sicurezza stradale nel complesso e non si può affrontare il tema della sicurezza stradale senza intervenire significativamente sull’organizzazione della mobilità e quindi sulla mobilità sostenibile. Il quaderno considera il ciclista un importante indicatore di qualità ambientale e sociale e la loro assenza o presenza è un vero e proprio indicatore dello stato di salute dell’intero sistema viario e della società in generale.
Bicicletta, sicurezza stradale e mobilità sostenibile
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