Intervista a Giampiero Gallo, professore di Econometria all'Università di Firenze, nonché consigliere comunale e consulente del Sindaco per la ciclabilità.
L’idea principale è realizzare a Firenze, come nelle grandi città europee, un servizio di bike sharing (cioè la "condivisione della bicicletta", universalmente indicato come il servizio di biciclette pubbliche). Avere, infatti, un sistema di noleggio bici efficiente, oltre ad una rete ciclabile valida, utilizzabile anche dai cittadini che hanno la bicicletta di proprietà, può servire a spostare parte della mobilità dalle auto a mezzi non inquinanti rendendo più fluida la mobilità cittadina.
Ma il primo impegno dell’Amministrazione comunale di Firenze è stato quello di compiere un censimento e un ammodernamento delle rastrelliere per il parcheggio dei mezzi a due ruote. Per incoraggiare l'intermodalità di trasporto, la riorganizzazione delle rastrelliere (che verrano anche segnalate su google map) serve anche come sperimentazione per estendere questi parcheggi in nuove zone, come le scuole o altri luoghi ad alta affluenza di persone.
Oltre all’impegno per un servizio di bike sharing, con realizzazione prevista entro il 2012 (50 postazioni distribuite per il centro della città con 750 biciclette) il prof. Gallo intende promuovere e adottare, anche a Firenze, la filosofia delle zone 30, quella forma di intervento urbanistico per la moderazione del traffico che rende la viabilità urbana più sicura per pedoni e ciclisti.
Mobilità e sicurezza sostenibili,
