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Nel 2015 i morti aumentano dell’1,3% rispetto al 2014. L’Italia in linea con la media europea. Cipro il dato peggiore (+ 26,7%). I numeri del Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti.

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Con il voto al Senato introdotta la nuova legge che prevede, nel Codice penale, il reato di omicidio stradale. Il relatore Cucca: "Questa legge darà una risposta seria e concreta alla domanda di giustizia troppe volte rimasta inascoltata in questi anni".

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L’AIA, gestito dall'Istituto di vigilanza sulle assicurazioni, è un database studiato per essere al servizio delle compagnie assicurative, ma supporterà anche magistratura e forze di polizia nella verifica delle dinamiche dei sinistri stradali.

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Le riflessioni di Paolo Gandolfi, della Commissione Trasporti della Camera dei deputati, sulla sicurezza stradale in Italia.

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"Triplicare i controlli sui conducenti, stanziando il 20% degli introiti delle multe statali per aumentare uomini, pattuglie e mezzi”: lo propone Michele Meta, presidente della Commissione Trasporti della Camera dei deputati.

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Nel 2014, secondo il rapporto Aci-Istat sugli incidenti stradali in Italia, ciclisti e pedoni sono tornati ad essere ancora più vulnerabili. Simona Larghetti di Salvaiciclisti, nella Giornata Mondiale ONU del Ricordo delle Vittime della Strada (WDR): “In Italia ci muoviamo secondo modelli obsoleti”.

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Cina, India e Brasile ai primi posti. Motociclisti e pedoni rappresentano quasi la metà delle vittime. I dati del terzo “Global status report on road safety”

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Nel primo semestre 2015, rispetto allo stesso periodo del 2014, crescono gli episodi di pirateria stradale in Italia. Tra l’utenza vulnerabile, sale il numero di pedoni coinvolti in episodi mortali. A rivelarlo, il report dell’Osservatorio il Centauro-ASAPS.

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L’aumento della sicurezza delle due ruote e del numero degli anziani fra i pedoni che muoiono in incidenti stradali sono due fra gli elementi principali che caratterizzano il Rapporto Aci-Istat 2013

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Secondo il Rapporto Aci - Istat, nel 2013 i sinistri diminuiscono del 3,7% rispetto al 2012 con -9,8% vittime e -3,5% feriti. Più sicure le due ruote, ma aumentano i pedoni over 60 deceduti

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