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Nel primo Rapporto dell’Alleanza Italiana per lo Sviluppo Sostenibile la situazione del Bel Paese rispetto all’Agenda 2030 dell’Onu.
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Secondo l’ISTAT nelle città capoluogo aumentano le reti di trasporto locale su ferro, le aree a traffico limitato, le ciclabili e i servizi di mobilità condivisa. Ma muoiono più pedoni rispetto alla media nazionale.
Certificati primi tecnici ricostruzione e analisi incidenti

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Come prescritto da una norma europea, viene certificata la professionalità di chi analizza e ricostruisce i fattori e le circostanze che contribuiscono a determinare un incidente stradale.
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Secondo i dati provvisori Aci-Istat, nel 2015 le vittime crescono dell’1,1% rispetto all’anno precedente. Anche nei Paesi UE si registra un aumento (pari all’1,3%).
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Nel 2015, il numero delle vittime è cresciuto di 6,1% rispetto all’anno precedente. Complessivamente, dal 2010 al 2015 sono oltre mille i morti in agricoltura in incidenti con trattori. Nei primi tre mesi del 2016, le vittime sono già 25. I dati dell'Osservatorio ASAPS.
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Nel 2015 gli incidenti ferroviari gravi sono stati 114, in lieve aumento rispetto all’anno precedente (109). Il 97% delle vittime sono pedoni negli investimenti e nelle cadute da veicoli ferroviari in movimento. I dati dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie.

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Nel 2015 nessuna diminuzione del numero delle vittime e in Italia aumentano dell’1%.

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Con il voto al Senato introdotta la nuova legge che prevede, nel Codice penale, il reato di omicidio stradale. Il relatore Cucca: "Questa legge darà una risposta seria e concreta alla domanda di giustizia troppe volte rimasta inascoltata in questi anni".

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Nel 2015 in aumento gli incidenti (5,1%), i morti (2,4%) e i feriti (5,2%). I dati della Polizia che opera sulla rete autostradale.

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"Triplicare i controlli sui conducenti, stanziando il 20% degli introiti delle multe statali per aumentare uomini, pattuglie e mezzi”: lo propone Michele Meta, presidente della Commissione Trasporti della Camera dei deputati.

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